1. Fuga de refrigerante: después de que el refrigerante se fuga en el sistema, la capacidad de enfriamiento es insuficiente, las presiones de succión y escape son bajas y el sonido intermitente del flujo de aire 'chirrido' mucho más grande de lo habitual se puede escuchar en la válvula de expansión. No hay escarcha ni una pequeña cantidad de flotación.
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